换用 WordPress

林维 把 MT 从 4.25 升级到了 5.01。

林维在自己的 blog 上测试的时候，我就对升级表示了支持。原因很简单，MT5 的默认模板虽然和我当时正在用的同一种风格，但颜色和小图片在总体感觉上，要比我自己抄过来的好看。至于 MT5 相比于 MT4 在功能或者概念上有何不同，反倒不是最关心的了，毕竟我并不是什么高阶用户，只是写博之余偶尔折腾一下模板而已。

都升级完后，一进后台我就傻眼了：完全不认得了。Website 和 Blog 的概念也一片混沌想不明白。模板设置上也和 MT之旅的情况 一样，选用 Professional website 的模板重建时就会出错。看模板代码一时又摸不到头绪，很憋闷的感觉。

一怒之下，跟林维说想换 WP 玩。林维说 WP 效率低，数据库和程序结构被许多人所鄙视，没意思。我说对于一个月才 3，5 篇博的我而言，效率高低其实没多少实际意义，怂恿林维一起换。林维说再纠结几天，然后给了个数据库账号密码我，让我自己去折腾，但是却因为 WP 的安装很傻瓜而什么都没有说。

搜索了一下，上 wordpress.org 看了下文档，确定了大概步骤：

1，在 ftp 上新建一个文件夹，把原来 MT 下除附件之外的所有东西都放进新建的文件夹里。

2，下载 WP 程序回来，修改 wp-config-sample.php 里面对应的数据库信息。

3，把 WP 程序传到 ftp 上，在浏览器上运行 wp-admin 下的 install.php。

运行完 install.php 安装就完成了，简单快速得让我有点不敢相信。林维说得没错，确实没什么好说的。

折腾过 MT 的后台，对于 WP 简单的后台也没有什么明显的不适应。模板的安装倒是比 MT 简单许多，基本上在后台就搞定了，不像 MT 还要上传文件到 ftp 或者是自己复制修改代码，很是繁琐。不过 WP 的模板夹杂了一些 PHP 代码，而这些 PHP 代码所包含的内容不能在后台直接修改，不像 MT 可以在后台修改几乎所有的模板文件。

然后就是上网找模板。WP 号称模板多，但良莠不齐，看了几百个，觉得有意思的也只有 3，5 个。之前觉得不错的 Notepad-Chaos，视觉效果很华丽，不过真的装上之后就会发现太过于华丽，反而无法集中注意力于日志内容了。

选好了模板，再稍微设置一下其它，然后似乎就没什么可以折腾，只剩下写博了。林维说到的效率问题，倒是真的没什么明显的感觉。

用 WP 的人比较多，估计也是因为 WP 实在太简单，安装和设置都很傻瓜罢。傻瓜到折腾惯 MT 的我若有所失了。

终于看了《阿凡达》

1，
距离错过《阿凡达》首映一个月之后，在昨天机缘巧合的得偿所愿。

昨天早上 9 点多，错过最佳入睡时间而无法入睡的我登录了 QQ。看到几年没有联系的同乡校友心心同学在线，于是打算问是否有兴趣春节拼车回去。

寒暄几句后，我还没入题，心心同学就好奇昨晚 12 点多还看到我在线，问我是否白天不用上班，我答是。于是话题一转，心心说有 2 张中午 13：50 《阿凡达》的票，是昨晚熬夜上哈票网买票时买错了时间的，自己和其他朋友都要上班没空过去看，不看又浪费了，问我有没有兴趣。

错过首映 之后，《阿凡达》一票难求。时间一长，热情也逐渐淡了下来，也不是非去电影院看 3D 不可了。大不了等 VeryCD 上有高清版本了再下回来看。

其实自从看过《飞屋》之后，我对 3D 的期待之情，并不如何的热烈。《飞屋》的 3D 体验并不怎样好，纵深距离不同的人物、景物，看起来只是经过简单的片层处理，然后再一片一片纵深叠加起来而已。

现在有这样一个踏破铁鞋无觅处，得来全不费工夫的机会，呵呵，兴趣自然是有的。

然后回到我想说的话题，在旅行社工作的心心同学答说，春节期间单位人手不够，要出团，所以不回了。

说话间已经差不多 10 点了，于是下 Q，调好下午 1 点的闹钟，滴了几滴眼药水，自我催眠着入睡了。

2，
虽然闹钟响后即刻起床，但是梳洗完毕再接上朋友，赶到影院，取好票再拿了 3D 眼镜进入放映厅时，还是迟了 5 分钟。

3，
影片的前半部分，潘多拉星球的自然生态，地球一方带科幻色彩的科技，以及阿凡达男猪的另类体验，倒是让我认真着迷了一下。

而《阿凡达》的 3D 体验，倒是出乎意料的比《飞屋》好太多了，有很强、很现实的立体感，相比一直以来的 2D 观影经历，则更是天壤之别了。过了刚开始的不适应之后，除了 3D 眼镜压着不舒服外，整个观影过程都很是舒畅，有如身临其境。单是这一点，就已经值回票价了。

影片中地球军的单兵武装机甲（Armed Personal Unit，简称APU），是我和红袖添饭一样 “时常 YY 能够拥有的一件物事”，比《黑客帝国3》中的锡安机甲，无论是在制作的精细程度，还是操作方式所包含的科技含量，都要精良许多。看《阿凡达》里面的操纵，尤其是后面和男猪 PK 那一段戏，几乎就是心念闪动，如臂使指了。而《黑客帝国3》的机甲，还只是处于机械操纵的阶段，连基本的防护玻璃都没有。

但我还是比较喜欢《黑客帝国3》中的机甲，粗糙是粗糙，但是质感好很多，很有强壮的感觉，不似《阿凡达》里面细皮嫩肉的。操纵起来应该更有热血沸腾的感觉吧，不过估计被秒杀的几率也更大，哈哈。

影片的后半部分，纳威人和地球人的终极 PK 戏，剧情上就有点一般了。而男猪的转投纳威人阵营，更是直线一般毫无内心起伏与冲突。看到后来我不禁有了清晰的疑惑，男猪就这样简单甚至是义无反顾地背叛了自己的种族，还要引发及领导全体纳威人与自己种族的战争？

不过这似乎也是他唯一所能做出的选择了罢，不愿意就此看着潘多拉被毁坏，纳威人可能被灭族。包括最后放弃地球人的肉身，彻底变成纳威人。

错过《AVATAR》首映

1 月 1 号上午就已经收到大地影院发来《AVATAR》4 号 00:00 点上映，提醒提前抢票的短信息。
傍晚决定去看首映，登陆 哈票网 准备买票。
先买完当晚看的《十月围城》的票，再看《AVATAR》，发现只有 2 号厅一间放映厅有放，而且票也快卖完了，只剩倒数第三排最左边还有 3 个座位，票价 RMB 30。二话不说，立刻拍了 2 张。
由始至终，我都认为《AVATAR》的首映时间是 4 号晚上 12 点，以至于 3 号晚上朋友说买不到 3D 版的票，请我看晚上 12 点 2D 的《AVATAR》时，我还略带不屑的说已经买了 4 号的 3D 首映票，不看 2D 的。
4 号（周一）晚上 11 点半不到就停止了交易，心急火燎地和朋友跑去了电影院，12 点差几分赶到。一出电梯，四周空无一人，只有 2 个影院工作人员在打扫卫生，只有卖零食的柜台还亮着盏灯，自动取票机也已经关机了。一切看起来都不像是首映应该有的样子。
我略带不满的问工作人员，取票机怎么关了？工作人员问哪部电影，我说首映的《阿凡达》。其中一个 MM 很认真地说，昨晚的了，先生。
大囧。原来我错把 1 月 4 号 0 点的首映以为是 4 号 24 点了。赶紧和朋友灰溜溜的跑了。
之后的 3D 版就几乎是一票难求了。票价涨到 RMB 40，依然每天晚上 12 点半不到，哈票网 上的座位就已经被抢购一空了，即使是上映 3 周之后的今天，还是如此。而去看 2D 版的人则是寥寥无几。
后来发现，哈票网的订票页面，多了几行提示文字：”影院公告：影片的上映时间是24小时制，例如 01：20是凌晨1点20分。请用户确定时间，以免错过场次。”再次大囧。
可惜了，难得的首映票。
可惜之余，不禁感叹最近 2，3 年这个城市看电影的人相比 04，05 年读大学时已经多了许多。大地影院在这里已经开了 2 家剧院。每次去看电影，上座率几乎都超过一半，若是遇上大片，譬如变形金刚，飞屋，2012 这些，更是场场爆满。相比于大学时的冷清，现在去看场电影应该是这个城市另一种为多数人所接受的休闲方式罢。
前几天看到另一个稍微冷清的大商场，也在建影院了。而另一座貌似是集体所有制时期的产物的老影剧院，依然破败，依然乏人问津。
附上昨晚 12 点半哈票网上截的图。这个是 181 座的 1 号厅，原来是放 2 D 版的。251 座的 2 号厅已经让给了垃圾片《孔子》。

浏览器的选择

98 年高中时开始上网，当时还不知道浏览器是何物，只知道点 IE 那个图标即可以登录聊天室。
大学时开始用 Avant，一款据说国外最多人使用的基于 IE 内核的浏览器。之所以选择 Avant，除了外观比 IE 好看许多外，主要还是 Avant 可以多标签。IE6 的无法多标签，让我不胜其烦。Avant 的多标签功能一下子给了我”成个世界清静晒”的被解放感觉。
后来经朋友推荐，换用 MyIE2，现在叫 Maxthon，h和 Avant 一样基于 IE 内核的一款浏览器。Maxthon 的多标签和自动填写表单的功能， 基本上没感觉到和 Avant 有多大的不同。至于保存书签到在线服务器，对于当时书签量并不多的我而言，也没有特别深刻的印象。
于我而言，Avant 和 Maxthon 就是 IE 的增强版。事实也确实如此。
再后来无意中在可能吧看了篇帖子：扫盲帖：为什么与如何开始使用Firefox浏览器？看完后就下了火狐回来安装，再把帖子中提到的插件都下了回来装上。试用的结果，除了可以自己下载插件回来慢慢折腾，似乎和 Avant 与 Maxthon 也没有多少不同。
当然，对于只使用基本的浏览器功能的我而言，它们确实也没有多大的区别。
倒是后来发现的一个插件，叫 foxmarks，现在改名叫 Xmarks，只要在网站注册即可以自动把书签保存到在线服务器，让我保持了对火狐的兴趣。不过现在 Xmarks 的网站已经被墙，无法再连接上去同步了，除非使用代理。
也不知是何缘故，不久之后火狐的启动变得很慢，每次都如同假死般要等 2,30 秒才能打开开始页面。几次下来无论如何都无法忍受了，于是转投了 Chrome 阵营。
Chrome 简洁的界面是我喜欢的风格，启动速度也很快。再加上不同于 IE 和 FireFox 的多线程技术，除了无法在线同步书签，几乎就是最佳选择了。而此时的我，除了书签里的内容相比以前多出许多外，功能使用上和用 Avant 时并没有多少不同。
前不久 Chrome 也增加了将书签同步保存至服务器的功能。但或许是因为被墙的缘故，几乎没有同步成功过。
这样一轮回顾下来，可见我对于浏览器的要求，主要是速度足够快，能在线保存书签，多标签。其它的诸如 RSS 订阅，代理，开发辅助等功能或插件，则几乎都用不上。
如此，Maxthon 就足够好了（Avant 不能导入书签）。当然，如果 Chrome 能成功同步，也是个不错的选择。

2010休市日和 SEC 費用調低

1，
上週二就收到封郵件，提醒 01/18/2010，下週一（也就是昨天）是 Martin Luther King,Jr. Day ( 馬丁路德金紀念日 ) ，休市一天。
郵件還說明了 2010 年餘下休市日，如下：
02/15/2010， 週一，Washington’s Birthday， 總統日
04/02/2010， 週五，Good Friday， 耶穌受難日
05/31/2010， 週一，Memorial Day， 美國陣亡戰士紀念日
07/05/2010， 週一，Independence Day， 美國獨立日
09/06/2010， 週一，Labor Day， 勞工節
11/25/2010， 週四，Thanksgiving Day， 感恩節
(11/26/2010 週五,1:00p.m.收盤）
12/24/2010 , Christmas， 圣誕節
COPY 過來這裡記錄一下，方便查詢。
以前是放假不想出去玩，現在是有假也無法出去玩。所謂時也勢也，哈哈。
不過最多一天半的假期，碰上週末的話就有 3 天半，也無法去到多遠的地方，所以一般都是睡睡覺，上上網，看看電影，逛逛街，權當是個長週末，休息的時間稍為長點而已。
譬如昨天，也沒多少好玩的事情，日子還是一如既往的簡單過。
2，
上週五還收到封郵件，說明 SEC 費用在當日（ 交割日）起將從 $25.70/mil 降低為 $12.70/mil。
詳情在 這裡。關鍵內容在第三段的前面 2 句 “In addition, effective Jan. 15, 2010, the Section 31 fee rate applicable to securities transactions on the exchanges and over-the-counter markets will decrease to $12.70 per million dollars. Until that date, the current rate of $25.70 per million dollars will remain in effect.”
此次調低 SEC 費用調低是基於 Investor and Capital Markets Fee Relief Act。
希望這次 SEC 費用的調低，對於現在每天上午 10 點半后就一片寂靜，交易清淡的市場能有明顯的刺激作用，使得交易能更活躍，并因此出現更多值得交易的好機會罷。
上帝啊，再來一回次貸危機吧，半次也好。
3，
前幾天又翻了《24 小時》第七季出來重看了幾集。昨晚逛了下 VeryCD，發現 《24 小時》第八季都已經出了 2 集了。
這次小強又要面對怎樣的恐怖危機？後半部份是否還會讓人覺得牽強且倉促？前面已經出了 7 季，不知道這回那些編劇又會編出怎樣的故事來，又或者還有什麽題材可以供那些編劇發揮，不過總該是美帝全國性的恐怖事件罷。
慢慢看了。

93号油和97号油的选择

买车的时候，对于加何种油，4S 销售经理的建议是 93 号油就可以了，但我几乎没有任何考虑就决定加 97 号油。直到大半年后情势开始走下坡路，才转而加 93 号油。
当初选择加 97 号油，首先是承受得起，其次 97 号油显然优于 93，再次当时还没有节约用油的概念。
车买回来的前半年，留意油耗对于我而言，是不屑一顾、丝毫不放在心上的。该怎么用就怎么用，即使这里用多了，别处稍微用少一点，就已经省回来了。
这一时期我的开车手法，主要表现为经常性的变速、左右变换车道以超车，油门则从路头一直踩到路尾，更多的是满足我飙车的快感，而毫无省油技巧可言。虽然没有仔细计算过，但这一时期百公里油耗应该有 15 升甚至更多。
大半年后转为加 93 号油。首先必须考虑经济情况，再不能肆无忌惮的不把用油支出放在眼里。虽然 97 和 93 的单价只相差 5 毛左右，但已经足够产生加 93 的话可以加更多油，或者说更节省的概念了。其次虽然对于发动机 97 比 93 要好，但致胜油箱盖上本来就贴有”93 或以上油”的说明，因而即使转用 93 也不至于出问题。于是毅然转吃”粗粮”，改加 93 号油了。
最近几个月开始留意油耗，开车手法也有了变化。速度比以前平稳，左冲右突地超车也少了，油门则通常只踩了从路头到路尾的前半部分就松开了，剩余一半靠惯性滑完。
然后发现市区内 RMB 100 块的 93 号油可以跑 120 公里。最近 93 号油的单价是 6.33 块/L，97 的是 6.85 块/L，于是一番计算后有了以下结论。因为最近少跑高速，所以高速上的差别没有具体数据可以计算参考。
1，现在的百公里油耗是：
(100 / 6.33) / 120 * 100 = 13.16 升
2，每升 93 油可以跑：
120 / (100 / 6.33) = 120 / 15.80 = 7.60 公里
3，100 块的 93 和 97 的油量相差：
100 / 6.33 – 100 / 6.85 = 15.8 – 14.6 = 1.2 升
4，根据 2 和 3 可以得出 100 块 93 比 97 多跑的公里数：
1.2 * 7.6 = 9.12 公里
5，或者换个说法，以我现在的开车手法，100 块 97 油可以跑：
120 – 9.12 = 110.88 公里
6，致胜的油箱是 70L，加满一箱油，93 和 97 相差：
(6.85 – 6.33) * 70 = 0.52 * 70 = 36.4 元
36.4 * 120 / 100 = 43.68 公里
以前由 97 转而加 93，只是觉得所加油量会比 97 多，因此可以跑更多路，但具体可以加多多少，可以多跑多少，则没有清晰的概念。现在根据上面的计算结果可知，100 块相差 1 升多点，10 公里路程不到；一箱油相差不到 40 块，相差路程则是 50 公里不到。
多吗？不多吗？多吗？不多吗？
根据以上计算，出于 97 号油对发动机更好的朦胧意识，上 2 次加油时我已经转为加 97 号油了。
后来百度了一下，发现网上对于致胜到底加 #93 还是 #97 好的争论实在是让人无所适从。偏向于 97 的主要根据是，致胜的发动机压缩比是 10.6:1 因而最好加标号比较高的汽油，且 97 比 93 更能保证发动机气门的清洁，不造成积炭，还有人计算出 97 比 93 每公里更省钱。
更有人说其实中国的石油公司很少使用多次裂解法来生产高标号的汽油，然而在出厂油价上却是按照多次裂解法计算的。所谓 90，93， 95，97 等标号的汽油，不过是加入不同数量的含锰添加剂的产品而已，它们之间真正的成本差别仅在几分钱到二三毛钱。
93？97？我已经一片茫然了。

用 blackra1n RC3 破解 iPhone OS 3.1.2

我一定是个偏执狂，不然不会为了一点小瑕疵而经常无缘无故就重刷手上的 iPhone。
上次刷 3.1.2 的自制固件，因为经常性出现接电话无声的状况，最后改刷官方的 3.0 固件。用 redsn0w 越狱、解锁，一切驾轻就熟。
这次刷 3.1.2 官方固件，用的是 blackra1n RC3，和 redsn0w 同一个作者 Geohot 的作品。RC3 之前的版本貌似只能越狱不能解锁。
过程很简单，刷完官方固件后，运行 blackra1n RC3 然后稍为等待几分钟即可。重启进入手机之后就已经是越狱 + 解锁的了。不过要装破解版 ipa 程序的话还要和 3.0 一样装 AppSycn 这样的破解程序。
对于第三方软件商店，blackra1n 提供了 Cydia 和 ROCK 两种选择。试用了一下 ROCK，界面友好，许多操作都有详细的列表说明，运行速度比 Cydia 快了许多，而且还能保存本机的安装程序列表到服务器上以方便下次重装。唯一的缺点就是不支持中文，显示的都是乱码，极不方便，所以最后还是用回 Cydia。如果 ROCK 能解决中文支持问题的话，倒是替换 Cydia 的不二选择，Cydia 的加载速度实在是太慢了。
其它的和 3.0 也没多少不同，无非是安装程序，恢复备份了。
比较郁闷的是 stanza 的电子书备份恢复和导入比较麻烦。用 WinSCP 连接到 iPhone 也不是次次都能连上，似乎很考验 RP。
1，刷完后的基带，即最下面的调制解调器固件是 04.05.04_G，貌似没变化，据说不会再变了。

2，进入 blackra1n 后有 Cydia 和 ROCK 两种可选，因为我的 iPhone 是一代，所以不需要 blacksn0w，直接就是越狱 + 解锁的了。

3，在 ROCK 安装 WeFit 时中文都变乱码了。

4，ROCK 下安装软件。界面还是很详细而且好看的，希望快点有人汉化吧。

《拳霸2》

又看了一遍 Tony Jaa 的拳霸2（Ong Bak 2）。

1，
王子复仇记的剧情，不过是悲剧式而且是必然的。
海盗头领在救了他之后，只教了他武术而已，复仇复国的大道则是一丁点没有。
几年后学有所成的王子，虽然可以很华丽的耍各种醉拳、刀术、剑术等，但也仅此而已。成年后的王子，已经迷失在仇恨之中，双眼充满杀气，少年时清澈的勇敢已不复见。
然则功夫再厉害，也只是匹夫之勇。在篡位者身前那似乎永远打不完的杀手之前，打得再勇猛，最后也只落得个被篡位者抓起来折磨，凌迟处死的下场。还要痛不欲生地发现，亲手杀死自己父亲的就是教自己一身功夫的义父海盗头领。
连杀父之仇也报不了，更不用说复国了。
2，
Tony Jaa 在影片中使用了许多种功夫。不同的拳术、刀术、剑术以及其他一些器械。各个场景间的动作设计也比前作连贯、华丽。
然则功夫种类多未必就是精品。《拳霸》中凌厉无匹而又简洁无比的泰拳，在这部影片中出现的次数极少。Tony Jaa 大部分时间都在耍其它功夫，而不是他赖以成名的泰拳。让期望再次见到 Tony Jaa 酷酷地耍泰拳的我大失所望。
若要看格斗术，甄子丹就足够好了。

动平衡还是其他？

上周五去 4S 换了左后轮胎。换好后一出 4S 店就感觉到车子后半部分有很不协调但又很难形容的怪异感觉，有点象是左右颠簸、晃动，可是又不甚明显。
以为是轮胎新旧磨损不同所产生的现象，但到底可能是什么问题，该如何解决，却是没有什么概念。开了几天，虽然不再那么明显，但不协调感依然存在，以至于无法忽略。
今天去了 4S，找维修部前台接待小姐说了大概情况。问是否动平衡问题。不知道具体问题出在哪里也无法准确形容的情况下，我只有不置可否。前台小姐建议我做个保养，包括检查轮胎动平衡，刹车片啥的，似乎还有前后轮互换，380 大洋。还没有分析各种出问题的可能，上来就要我保养，我再次不置可否。
再问动平衡不是应该换轮胎时就做的么？答说保险公司只负责受损轮胎的动平衡，不负责全车的，保险公司上次折旧赔我一个轮胎，所以也只做了那个轮胎的动平衡。
问题还是不清楚。动平衡？新旧轮胎磨损不同？四轮定位？
解决方法也不明不白。检测？保养？做动平衡？做四轮定位？
上网搜索了一下动平衡和四轮定位，以下是比较详细的资料。根据资料，似乎最好先留意下是否会跑偏，如果不会跑偏则做下四个车轮的动平衡。如果会跑偏则互换轮胎试车，不行再做四轮定位。
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一、四轮定位的定义
轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。
二、四轮定位的作用　　
四轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。由于各汽车生产厂家对四轮定位原设计的不同、制造的不同，使得各轮的各种倾角和束值就各有不同，并且有可调部分和不可调部分之分；做四轮定位就是通过四轮定位仪，检测出被测车辆的各轮倾角和束值是否符合原厂标准，如不符合可做随机调整。
三、如何判断是否该做四轮定位
当驾驶车辆时感到方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者发现轮胎单边磨损、波状磨损、块状磨损、偏磨等不正常磨损以及驾驶时车感飘浮、颠颤、摇摆等现象出现时，就应该做四轮定位了。
四、动平衡和四轮定位不是一码事
1、在汽车车轮的轮毂边缘上，有的有一块或多块大小不等的小铅块。与各式各样漂亮的轮毂相比，这些个小铅块好像有些不太相衬。但正是这一个个小小的铅块，对汽车高速行驶的稳定性起着非常重要的作用。
汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。
轮胎应当定期做动平衡检查，用动平衡检测仪检查。轮胎平衡分为动态平衡和静态平衡两种。动态不平衡会使车轮摇摆，令轮胎产生波浪型磨损；静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，往往使轮胎产生平斑现象。因此，定期检测平衡不但能延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时的稳定性，避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动，失去控制而造成的交通事故。
2、在什么情况下需要做动平衡
当行车过程中发现车辆高速行驶时方向盘抖动或是车轮出现某种有节奏的异响时，就有可能是车轮该做动平衡了，尤其是当更换轮胎、轮毂或是补过轮胎后、车轮受过大的撞击、由于颠簸导致平衡块丢失等都应该对车轮做动平衡。别小看了车轮的动平衡，也别小瞧了那一块块不起眼的小铅块，如果车轮动平衡不好会造成轮胎的异常磨损，也会影响车辆的稳定。特别是前轮，震动会通过转向系统传到方向盘，不但影响司机朋友的驾驶，严重的还会导致转向系统的松旷。
轮胎动平衡调整的是每个轮胎的运转平稳性，四轮定位是调整车轮行驶轨迹的，汽车跑偏与动平衡没有关系，跑偏应先检查左右轮胎的气压是否一致，如果一致再将左右轮胎互换试车，如果还是跑偏，再做四轮定位检查定位数据是否标准，是否需要调整等。
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最后发几张别人做动平衡时拍的 PP。
1，将轮胎固定在一个转动机构上。

2，转动，根据抖动来进行记录，确定应该修正的点。

3，待轮胎停稳，慢慢转动轮胎，见下图。左侧灯满格，说明左侧最上面位置需要加10g配重。

4，配重块。

5，选择10g的配重块，夹在轮毂边沿。再次开机转动，两侧的指示都显示0就可以了。

修复 BLOG 留言 BUG

换了轮胎之后的某天，林胖 QQ 留言说我的 BLOG 无法留言。
有点半信半疑，因为现在这个模板改好后一直都是可以留言的。
测试了一下，还真的不行。
写好留言，按下”提交”，按钮变成灰色，然后一片寂静。。。
不过跳转到预览页面又可以正常发表，
然则不可能次次留言都要跳转。
拿 Comments 和 Entry 模块的代码和林胖的对比，几乎一样。
而林胖那边可以正常留言。
诡异的 BUG。
找来另外一个 BLOG，恢复模板到 Classic Blog，
测试可以正常留言后，把 Comments 和 Entry 的代码 Copy 出来对比。
终于发现我的 Comments 里面多了一段 javascript 代码，
去掉后就正常了。
顺便小改了一下部分代码，优化了一下留言的显示效果。